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车载空调:装甲车辆战斗力倍增器

浏览:4409 2019-07-12 06:27:08 作者

(2019年2月24日亳州市第四届人民代表大会第三次会议通过)

河北邯郸市广平县南阳堡镇乡村医生、刘贵芳爱心敬老院院长刘贵芳代表建议,面对第一代独生子女父母进入老年、空巢老年人口增多、独生子女家庭在家庭总量中占比增大的现实,在遵循政府主导、社会参与、家庭关爱的原则下,要探索和建立更加完善的养老保障体系和为老服务体系。刘贵芳建议,加大独生子女家庭老人就医、医疗费用优先优惠照顾的力度;建立独生子女父母失能生活补贴和困难丧偶老人生活补贴,落实失能老人照顾保障。

民用车辆空调是利用氟利昂等制冷剂在液态和气态之间的转换,实现吸热和放热,这与家用空调的制冷原理相同。这种制冷原理的空调虽然经济性好,但设备结构复杂、体积大,不耐剧烈冲击和颠簸,极易出现泄漏,显然不适合装甲车辆安装使用。此外,装甲车辆没有安装空调还有以下几点考量。

在李铭俊看来,企业要有比商业成功更高的追求,要做到经济效益与社会效益双赢,“一个企业要生存,肯定是不能亏钱,但是对一个企业成功判定的标准,不仅是在商业模式上能够做到盈利,更为重要的是要在实现整个盈利的过程当中承担起更多更大社会责任。”

最后,空调在为车辆内部制冷的同时,会向车外散发大量热量,这在现代战场上极为致命。现代装甲车辆都在想方设法降低红外特征,大功率发动机多有抑制红外特征的设计和设备,而一台空调会让这些努力白费。

石漠公园以石漠景观为主体,以保护荒漠生态系统、合理利用沙漠资源为目的,在促进防沙治沙和维护生态功能的基础上,开展公众游憩休闲或进行科学、文化、宣传和教育活动。负责宾阳八仙岩国家石漠公园总体规划的工程师曹虹介绍,公园将沿游步道开展点上利用,划为生态保育、参与体验、宣教展示、管理服务4个功能区。其中,参与体验区将按照弄(谷、沟)域农林旅融合的发展思路,建设神农药草植物园、林下花谷、林谷观猴、七彩花田、萤火营地、莲塘荷影等,打造林农旅一体特色产业示范基地。

其次,空调耗能高,这也是民用车辆在夏季使用空调时,油耗明显增加的原因。在装甲车辆上,如以发动机驱动空调,将影响作战性能的发挥。如果为空调配备单独动力,则会进一步占用空间。

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对于“命都是空调给的”现代人来说,没有空调的日子不好过。据介绍,在中国南方地区,将坦克等装甲车辆置于39℃气温下暴晒两小时,车内温度将达到50℃。高温环境中,人体大量出汗散热,车内湿度也会升高。在这种高湿热环境中,车组成员很快就会达到耐受极限,甚至出现人员中暑、电子设备无法使用等情况。但长期以来,各国装甲车辆都没有装备空调。

首先,装甲车辆内部空间宝贵,安装空调会使本就狭小的内部空间变得更加拥挤,甚至会导致整车体积增大。此外,装甲车辆是批量生产的装备,每一台车都安装空调的话,成本也会大幅提高。

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不过,为让车组人员有更好的工作环境,提高装甲车辆战斗效率,已经有很多装甲车辆在设计时就考虑了空调安装和使用问题。美国M1A2主战坦克和俄罗斯T80主战坦克在设计之初就考虑了这一点。由于这两型坦克以燃气轮机为动力,可利用涡轮效应制冷,即直接利用空气压缩、膨胀过程中的放热和吸热效应来制冷。这种压缩空气制冷的方式,需要非常高的转速支持。以柴油发动机为动力的坦克,发动机转速低、扭矩高、功率大,转速一般在每分钟2000至3000转,而压缩空气制冷需每分钟5万至8万转,只有燃气轮机才可满足。柴油机这样的活塞往复结构燃机,如不安装专用增速箱,根本无法达到所需转速。

在最近举行的阿布扎比防务展上,中国北方工业集团展出以VT-4坦克为基础研发的重型步兵战车VN-50。根据中东客户要求,该车有一台最大功率达到12KW的车载空调。据称,这是目前世界上功率最大的军用车载空调。

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“目前重庆养老机构中的医疗服务还存在医疗专技人员缺乏、医疗护理水平较差、医保保障力度不够等问题。”1月25日,市政协委员、重庆市第一社会福利院护士长彭道梅来到住地报到,提交了她在本次两会上的第一份提案——推进养老机构医养结合。

目前,装甲车辆上的空调,多采用功耗低、体积小的高速稀土电机驱动压气机和涡轮。就全球范围来看,VN-50在空调制冷能力方面还没有对手。以色列的“雌虎”重型步兵战车虽比VN-50还重10吨,达到60吨,防护性有一定优势,但火力不如VN-50,更要命的是空调功率也达不到12KW。在“空调也是战斗力”的中东地区,制冷效果好一点可谓关系重大。相信在夏天最高气温40℃至42℃的中东地区,VN-50的“最强空调”会成为诱人的卖点。(邰丰顺)

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